碰撞碰撞碰撞radiossoptistruct 抗的搜索結(jié)果

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殼單元僅需在二維平面上劃分網(wǎng)格，并通過定義厚度參數(shù)還原結(jié)構(gòu)的力學(xué)特性，既能大幅減少單元數(shù)量（通常可縮減至實(shí)體模型的10%~30%），又能有效保留結(jié)構(gòu)的抗彎、抗剪性能。幾何簡化可通過專業(yè)前處理軟件（如ANSYS SpaceClaim或DesignModeler）完成，也可用其他三維CAD軟件處理。通過合理簡化模型，可在保證結(jié)果可靠性的前提下，顯著提升碰撞仿真的計(jì)算效率。

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孫一凡仿真 ??? 1年前

帖子齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)碰撞振動(dòng)特性研究附碰撞振動(dòng)與控制金棟平下載

（4）負(fù)載從小增大的過程中，可將齒輪碰撞振動(dòng)劃分為三個(gè)階段，分別為雙側(cè)碰撞、單側(cè)碰撞、以及當(dāng)達(dá)到碰撞振動(dòng)門檻值時(shí)齒輪的正常嚙合。下載地址：碰撞振動(dòng)與控制金棟平

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有限人生 ??? 3年前

齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)碰撞振動(dòng)特性研究附碰撞振動(dòng)與控制金棟平下載

帖子汽車碰撞傳感器原理剖析

中央控制器是安全氣囊系統(tǒng)的控制中心，其功用是接收碰撞傳感器及其他傳感器輸入的信號(hào)，判斷是否點(diǎn)火引爆氣囊充氣，并對(duì)系統(tǒng)故障進(jìn)行自診斷。中央控制器由點(diǎn)火控制器、驅(qū)動(dòng)電路、儲(chǔ)存電路、診斷電路等組成。在點(diǎn)火控制器中關(guān)鍵是點(diǎn)火控制算法，其決定了氣囊的點(diǎn)爆時(shí)間和粗糙路面抗干擾特性，這是氣囊控制的核心技術(shù)。

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木火柴 ??? 4年前

帖子論文導(dǎo)讀 | 復(fù)合材料護(hù)舷實(shí)船碰撞仿真方法及防護(hù)機(jī)理

導(dǎo) 語本期推介的“復(fù)合材料護(hù)舷實(shí)船碰撞仿真方法及防護(hù)機(jī)理”論文發(fā)表在上海交通大學(xué)學(xué)報(bào)2023年第6期。護(hù)舷在船舶碰撞中起到重要的保護(hù)作用，相較傳統(tǒng)橡膠護(hù)舷，復(fù)合材料護(hù)舷吸能性能更強(qiáng)，有更好的耐久性和抗腐蝕能力，且力學(xué)性能與其形式密切相關(guān)。

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泡沫oO ??? 2年前

論文導(dǎo)讀 | 復(fù)合材料護(hù)舷實(shí)船碰撞仿真方法及防護(hù)機(jī)理

帖子新能源汽車試驗(yàn)T型槽平臺(tái)：電池包碰撞與電機(jī)耐久測(cè)試專用方案在新能源汽車研發(fā)與質(zhì)檢領(lǐng)域，電池包碰撞測(cè)試與電機(jī)耐久測(cè)試是評(píng)估核心部件安全性與可靠性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。新能源汽車試驗(yàn)T型槽平臺(tái)作為測(cè)試的核心基準(zhǔn)載

3.安全防護(hù)配置：平臺(tái)表面做絕緣防滑處理，耐電壓≥1000V，避免電池包碰撞后漏電風(fēng)險(xiǎn)；周邊配備防護(hù)圍板與緩沖裝置，吸收沖擊量，保障測(cè)試環(huán)境安全。三、電機(jī)耐久測(cè)試專用方案：高頻振動(dòng)下的保障 1.抗振性能強(qiáng)化：平臺(tái)阻尼比≥0.25，振動(dòng)傳遞率≤3%，可快衰減電機(jī)高頻振動(dòng)，避免成為二次振動(dòng)源；底部配備專用阻尼減振墊，隔離地面振動(dòng)干擾，確保振動(dòng)傳感器采集數(shù)據(jù)純凈。

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河北威岳 ??? 3月前

新能源汽車試驗(yàn)T型槽平臺(tái)：電池包碰撞與電機(jī)耐久測(cè)試專用方案
在新能源汽車研發(fā)與質(zhì)檢領(lǐng)域，電池包碰撞測(cè)試與電機(jī)耐久測(cè)試是評(píng)估核心部件安全性與可靠性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。新能源汽車試驗(yàn)T型槽平臺(tái)作為測(cè)試的核心基準(zhǔn)載

帖子基于LS-DYNA的整車正面25%剛性墻碰撞仿真

25%偏置碰撞起源于北美的IIHS，該機(jī)構(gòu)在2012年引進(jìn)正面25%偏置碰撞，其原因是在大量的交通事故調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，那些死亡率較高的事故中，這種更小的重疊面積碰撞是致命的主要原因，而這種正面25%偏置碰撞可以很好地模擬車與車小重疊面積對(duì)撞以及車輛撞擊樹、電線桿等實(shí)際交通事故。換句話講，現(xiàn)實(shí)中大部分的事故案都接近正面25%偏置碰撞。

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小顧小顧 ??? 2年前

帖子汽車碰撞安全與輕量化研發(fā)中的若干挑戰(zhàn)性課題

圖6 電池模組碰撞安全試驗(yàn)評(píng)價(jià)、失效預(yù)測(cè)模型及電池包碰撞安全設(shè)計(jì) 2.6 車用動(dòng)力電池的抗撞設(shè)計(jì)技術(shù)及電動(dòng)汽車碰撞運(yùn)動(dòng)姿態(tài)控制策略將電池均質(zhì)化數(shù)值模型應(yīng)用于電動(dòng)汽車的碰撞仿真，針對(duì)2013年發(fā)生在美國的一起電動(dòng)車底部異物碰撞引發(fā)的電池著火事故（圖6），我們對(duì)該極端碰撞工況的邊界條件、撞擊過程中底部護(hù)板的破斷模式以及局部電池的擠壓變形進(jìn)行了再現(xiàn)分析[27]，對(duì)比分析了多種底部碰撞保護(hù)結(jié)構(gòu)形式

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Tinaa ??? 4年前

帖子 ANSYS Workbench汽車防撞梁碰撞仿真，附講解視頻及模型文件

ANSYS Workbench防撞梁碰撞仿真指導(dǎo)手冊(cè)本案例文檔，適合本科畢業(yè)設(shè)計(jì)水平，具有極高參考價(jià)值，請(qǐng)合理使用文檔。涉及汽車防撞梁結(jié)構(gòu)的幾何處理，模型建立，碰撞分析，結(jié)果處理等各個(gè)方面。設(shè)置方法程詳細(xì)，結(jié)果結(jié)果合理。相關(guān)復(fù)合材料鋪層均可使用該文檔方法設(shè)置完成。附帶詳細(xì)講解視頻和案例模型1.

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孫一凡仿真 ??? 1年前

視頻 ABAQUS案例-含預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的抗碰撞沖擊分析

對(duì)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的抗沖擊、碰撞及振動(dòng)分析常見于各種工程問題之中，例如對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行抗沖擊或碰撞分析等。本課程介紹了在ABAQUS中如何對(duì)含有預(yù)應(yīng)力分布的結(jié)構(gòu)進(jìn)行抗沖擊性能分析。本課程的案例同樣適用于預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的抗碰撞或振動(dòng)分析。

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胡錦文 ??? 6年前

ABAQUS案例-含預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的抗碰撞沖擊分析

問答船冰碰撞非碰撞區(qū)有應(yīng)力？

我用的ale做船冰碰撞，但是還沒碰撞冰船就有很大的應(yīng)力，甚至擠壓船了，

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船冰碰撞 ??? 1年前

問答 abaqus碰撞問題怎么求碰撞力？

小弟在做船橋碰撞的畢設(shè)，現(xiàn)在已經(jīng)做到了后處理階段，看到絕大部分文檔都以碰撞力作為主要比較對(duì)象，但是我沒有思路實(shí)現(xiàn)。我用被碰撞部件所有單元的所有mises應(yīng)力相加得到的曲線不符合碰撞規(guī)律，碰撞結(jié)束后，因?yàn)閷?duì)被碰撞部件施加了固定約束，所以會(huì)在碰撞結(jié)束后，部件吸能，導(dǎo)致被施加固定約束的面上產(chǎn)生mises應(yīng)力，導(dǎo)致力不會(huì)降至零。對(duì)這個(gè)問題很苦惱，希望大佬能指導(dǎo)下

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用戶_93109 ??? 12月前

帖子 CAE整車碰撞分析流程

整車碰撞分析是被動(dòng)安全中必不可少的分析內(nèi)容，根據(jù)工況的不同，可以分為正碰、偏置碰、側(cè)碰、側(cè)柱碰、后碰和頂壓等分析項(xiàng)。看上去十分復(fù)雜，其實(shí)，只要深入了解正碰分析，在其基礎(chǔ)上稍作修改，就可以輕松完成其他分析項(xiàng)。本文就以C-NCAP2021版的正面碰撞為例，介紹整車碰撞的分析流程，細(xì)節(jié)部分不做過多介紹；同時(shí)，還會(huì)介紹整車碰撞分析，約束系統(tǒng)以及試驗(yàn)之間的關(guān)系。

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星空caer ??? 2年前

帖子 ABAQUS碰撞 (例1) 小球沖擊碰撞含鍍層金屬材料

碰撞過程中的應(yīng)力分布圖碰撞過程中的應(yīng)變分布圖

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RogerHan0208 ??? 4年前

帖子 120km/h 碰撞瞬間有多驚險(xiǎn)？用 workbench LS-DYNA 揭秘汽車安全

今天，我們就借助 workbench LS-DYNA 這款強(qiáng)大的工具，通過一個(gè)汽車碰撞仿真實(shí)例，帶大家一窺汽車碰撞背后的奧秘。? 先來看個(gè)直觀的動(dòng)圖，感受下碰撞發(fā)生時(shí)的瞬間變化。本文正是以 workbench LS-DYNA 為平臺(tái)，搭建汽車碰撞模型并進(jìn)行計(jì)算仿真，從而獲取碰撞后的擠壓變形等關(guān)鍵信息。

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大龍貓?? ??? 9月前